ホンダ空への挑戦
2015-04-30
ホンダ 空への挑戦
世界のビジネスジエット機市場は、2,014年約2兆6,000億円。
アメリカでは約2万機保有されている。
日本では、2,011年、62機。
大正時代の始め、小学2年生だった本田宗一郎少年は、
父の自転車を持ち出し、自宅から20Ｋｍ離れたところで開かれた
航空ショーを見に行く。
それ以来、飛行機開発は創業者の夢になり。・・・・・・
1,986年 飛行機の研究開発を開始
2,006年 ホンダエアクラフトカンパニー設立
2,010年 飛行試乗用量産型1号機が初飛行に成功
ビジネスジエットは、大型機で30億円以上、中型機10～30億円
小型機でも4～10億円。ホンダが参入するのは小型機市場.
やるからには今までにない技術を盛り込んで、今までにない価値を、
ホンダジェットが参入することで、今あるマーケットを広げていく。
ビジネスジェットのエンジンは飛行機胴体についているが、
ホンダの場合、翼の上という独特の型。
主翼の上にエンジンを置くというのは、飛行機の常識からいうと
それは、タブーなことだった。
技術開発チームの実験で主翼の上にエンジンを乗せることによって
空気抵抗が5％低減され、同クラスのライバル機より燃費が12～17％向上。
ホンダジェットは最速778Ｋｍ（同クラストップ）
旋回性能も安定している。
現在100機以上受注していて、今後はヨーロッパにも、販路を広げる予定。
山口会計 北村
